-ucc公路车索尼克3「入门公路选什么UCC索尼克3」

ucc公路车索尼克3「入门公路选什么UCC索尼克3」

网上流传这么一句话:三千预算进公吧,发帖被人喷成渣,预算还得往上加,砸锅卖铁六万八……今天就给“三千预算进公吧”的车友们推荐一款铝合金公路车,毕竟我们只能跟家里说车是三千买的。

现如今公路车市场正在逐渐升温,部分一、二线城市的骑友更是以公路车为第一选择。全新索尼克系列,UCC 入门级别的铝合金公路车产品。新款索尼克系列让爱好公路车的朋友,有机会选择一款更加适合于铺装路面的坐骑。它采用全新的车架几何设计,轻量化且配置全新升级。铝合金双抽管车架,搭配 SHIMANO 全套变速系统。让用户可以用合理入手的价格, 体验体验高阶公路车产品带来的性能表现。

车架采用全新几何设计,车架平衡率(STR)在1.46到1.59之间,是属于舒适性几何,再搭配上较长的头管,提高整体的舒适性;车架五通落差在70cm-77.5cm之间(不同尺码之间有区别),较大的五通落差使车架更稳定;总体车架几何更趋向于舒适性和稳定性。

材质方面,车架采用铝合金AL6061,6061铝合金是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品,其镁、硅合金特性多,具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。采用DB管技术,按照受力情况来分布管壁的薄厚,能让管材随着延伸而生成不同厚度的管壁。在保证以强度不变的基础上进一步减轻重量。新型焊接工艺的使用,是车架焊接点的过度更加平滑美观。

传动系统:采用SHIMANO TIAGRA 4700,TIAGRA共享顶级零件组的工程技术,同时也有自己的特质,具有优异的性能,同时有漂亮的外观。

轮组:采用NOVATEC培林花鼓,培林结构降低了滚动阻力,提高润度,给您的骑行 带来了更加轻快的感受。同时原装搭配玛吉斯主流700*25C外胎,提高了骑行舒适性与抓地力。

前叉:UCC 700C CARBON碳纤维前叉,能减轻整车的重量,碳纤维前叉还能有效过滤地面传来的细微颠簸,让骑行更加舒适。

涂装:索尼克3有三款涂装配色,分别是地中海蓝、钛灰银、宝石蓝。

地中海蓝

钛灰银

宝石蓝

UCC准备了齐全的车架尺码,有S、M、L、XL四个尺寸,适合155cm-183cm的骑友。

实际骑行感受:骑上车第一感觉就是轻快,平路更快、爬坡也更快了。习惯了公路再回去骑山马,感觉以前骑的是假自行车。由于车架几何偏向于舒适稳定性设计,总体骑起感觉很舒适,没有别的公路车那种腰背疼痛感。得益于禧玛诺4700变速系统,骑行过程中变速轻快准确,齿比细腻平稳。

公路车在马路上飞驰的感觉真的是山地车体会不到的,在乱石丛生的郊外却是山地车的天下,如果喜欢的话双修一下还是挺好的,可以体会到不同的骑行快感。想入手公路自行车的朋友,一定不要只停留在愿望中,想到就行动,无论是入门级、业余级、专业级以及各种价位的都无所谓,关键是心态,心里喜欢的就是最美的。

最后如果您是初入自行车圈,以前没有相关骑行经验与装备,为了您的安全我建议您还需要买骑行头盔、骑行裤、手套以及骑行眼镜。

UCC索尼克3,售价4298元。

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想买一辆碳纤维公路车,预算一万左右。有人给我推荐UCC自行车今年的新车赛瑞斯1,多少钱,车怎么样?

价格九千多,据官方说是SLC级别碳纤维(主材T700,辅材T800),以UCC自行车一直以来的品牌调性和可信度来看,这是说法还是可信的。

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