-山地车刹车怎么用「没有掌握山地车刹车的使用技巧不足以谈骑行」

山地车刹车怎么用「没有掌握山地车刹车的使用技巧不足以谈骑行」

骑行,重在“想走就走,想停就停”!若没有掌握刹车技术,没办法保证自己安全停车,那何谈畅快骑行呢?此外,若是遇到障碍无法轻易转过去,还不会刹车就容易造成摔车等意外了!

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因此,学会控制刹车,对于骑行者来说就是想当重要了了。话不多说!下面,小迪(didong)就来罗列一下山地车刹车的使用技巧,以助各位骑行者都能善用刹车,既能保证自身安全又能提升骑行速度。

骑行过程中为什么要刹车?

刹车的目的,即为利用车轮与地面的摩擦力,让车子减速甚至停下来。一般来说,车子都会有两组刹车,分别控制前轮和后轮。其中,后刹车主要作用为减速,前刹则是让车子停下。

在刹车时,车子的中心会因为惯性而向前轮移动。也就是说:前刹刹得越急,中心就越偏往前轮,后轮与地面的摩擦力减小,无法成功让车子减速,反而容易造成翻车。而如果只用力刹后轮,则容易出现前轮不停后轮抱死,从而造成侧滑摔车。

刹车时如何善用前刹和后刹?

上文说到,刹车都分前刹与后刹,而这两者的使用也是相当有门道的啊!传统技巧为:同时使用前刹及后刹,不过这只能满足骑行新手的需求。对于老鸟来说,不同路况、不同情形下,刹车方式也具有多样性,只有掌握这些技巧,才能进一步了解骑行!

若想在在最短距离内停住单车,则可以拉住前刹车到后轮刚好浮离地面的程度,使得人车向前的惯性与重力的合力,刚好与前轮和地面的摩擦力相等,以让车子停下来。而后轮由于浮离地面,则起不到刹车作用。

此时刹车的要领是:以手臂稳固地撑住耳体,避免前翻,尽可能把屁股后推到可掌握的极限,不要黏在座垫——尽量把重心往后移。

在干燥的柏油路面或水泥路面上,前刹车的使用时机也多于后刹车,可以说是前刹车为主后刹车为辅,甚至可以完全不用后刹车。

那后刹车是否完全无作用呢?

既然上文说了那么多“前刹车重要性”,那车子的后刹车还有作用吗?能不能不装后刹车呢?当然不行啦!后刹车也是能发挥自己的功能的,具体看下文解析吧~

|湿滑路面

在干燥的路面上,车胎鲜少打滑,但在湿滑路面上,情况就不一样了。在此状况下若后轮打滑,很容易恢复平衡,若发生前轮侧滑将无法挽救,所以必须使用后刹车停住车子。

|松软路面

情形与湿滑路面相似,车胎打滑的可能性大增,同样必须使用后刹车停住车子。当然,此时可酌情使用前刹车,以前轮不打滑为限度。

|颠簸路面

行走在颠簸路面上,车轮很有可能跳离地面,这种情况下不可使用前刹车。如果在前轮跳离地的情况下使用前刹车,前轮会锁死,以锁死的前轮着地将会是一件很糟的事,不如直接用后刹。

|前轮爆胎或前刹车故障

骑车时如果遇到前轮突然爆胎,不可使用前刹车否则轮胎可能脱离钢圈,进而导致翻车。而如果前刹出现钢索断掉或刹车皮过度磨耗及任何其他问题导,致前刹车无法使用时,也只能使用后刹车了。

那么,如何使用刹车是最安全的呢?

对于山地车和折叠车常用的碟刹和V刹,设计上的刹车力都大于轮胎与地面的摩擦力。也就是说全力刹车的时候,都会造成轮胎锁死。

所以,山地车和折叠车在急刹车的时候,应该同时使用前刹7后刹3的比例使用刹车,同时用力向前推车把,尽量使自己身体重心压向后轮,这样才能获得最大限度地避免轮胎锁死造成的侧滑。

公路车刹车时也需要按照前刹7后刹3的比例使用刹车,因为公路车骑乘时中心更靠前,刹车时惯性会使前轮与地面的摩擦力远大于后轮。

骑行下坡路段时,可以使用“轻点刹车”,即伸出一根手指放在刹车把手上,轻轻按压,否则很可能出现甩尾、失控等后果。

自行车在弯道中的刹车非常危险。弯道中前轮的抓地力情况变的非常复杂,前轮或后轮意外锁死都会导致立即摔车。所以在弯道中使用刹车要非常的慎重,力度前后平均并杜绝使用大力刹车,并记得维持身体重心处在车架之延伸平面上。

自行车,电动车一般刹车时是先刹前刹还是先刹后刹?紧急刹车需要立即停车的时候呢?

后刹用来减速。自行车骑行过程中,常会碰到路况不佳,行人突然出现等不确定因素,由于个人本身的骑乘经验不同,这些因素都是自行车运动所潜藏的危机。为了保证骑行安全,遇到突发情况,我们是该先刹前刹还是后刹,必须要先树立正确的观念。

注意事项

由于运动自行车与一般的通勤类自行车在设计上有很大的不同,刹车的控制力度过大很容易造成抱死。

一些运动自行车厂商在自行车新车上面会贴有的:“注意:先刹后刹,再刹前刹”的警示标志。这个警示并不能说是错误的,但也不能视为真理。因为这个标示主要针对接触自行车不久的业余车手,为防止新车手因紧急情况下,控制失误先刹前刹的力度过大,造成前轮抱死,向前空翻的危险。

今天我买了一辆赛车上面写着刹车时请先刹后刹,是什么意思?

你说的是两轮的山地车是吧,刹前刹容易翻跟斗。

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